2月11日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國乘用車市場零售179.4萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比下降31.9%。其中，1月自主品牌零售109萬輛，同比下降2%；主流合資品牌零售49萬輛，同比下降27%；豪華車零售21萬輛，同比下降15%。

　　對于2025年1月的車市表現(xiàn)，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，由于2025年春節(jié)較早，同時2024年底很多消費者提早完成春節(jié)前的置換購車計劃，1月車市稍弱于往年的火爆節(jié)奏。此外，加之2025年1月的有效銷售時間減少超4天，因此出現(xiàn)零售負增長符合預期。

　　盡管1月車市受外部因素進入調(diào)整期，但細分市場仍具亮點。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月新能源乘用車批發(fā)銷量達88.9萬輛，同比增長27.1%；零售銷量達74.4萬輛，同比增長10.5%。其中，純電動乘用車批發(fā)銷量為51.8萬輛，同比增長23.3%；狹義插電式混動乘用車銷量達29.8萬輛，同比增長51.3%。而從滲透率來看，2025年1月新能源車車企批發(fā)銷量滲透率達42.3%，同比增長9個百分點。

　　新能源乘用車零售銷量穩(wěn)步攀升，離不開自主品牌的貢獻。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，自主品牌乘用車批發(fā)銷量份額突破68%，零售量份額突破61%。乘聯(lián)分會方面表示，自主品牌的全面遙遙領(lǐng)先，反映出自主品牌從產(chǎn)品力到渠道管理上的模式創(chuàng)新，同時繼續(xù)得到消費者支持和認可。而在新能源汽車市場中，2025年1月自主品牌新能源乘用車的國內(nèi)批發(fā)銷量滲透率升至54%，零售銷量滲透率達60.6%。“2025年1月，新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插電式混動的‘雙驅(qū)動’戰(zhàn)略夯實自主品牌在新能源乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”崔東樹表示，以比亞迪、吉利、奇瑞等為代表的狹義插電式混動乘用車，持續(xù)保持較強的銷量表現(xiàn)。同時，在產(chǎn)品投放方面，隨著自主品牌車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，市場基盤持續(xù)擴大。在乘聯(lián)分會新能源車銷量排名中，比亞迪、吉利、長安排名前三位，均為自主品牌。

　　1月調(diào)整開局，對于2月的車市表現(xiàn)，乘聯(lián)分會方面保持樂觀預判。“在時間上，2025年2月共有19個工作日，同比增加1個工作日，同時由于市場競爭激烈，大部分車企均在春節(jié)假期后抓緊恢復工作運行，因此車市的恢復潛力較大。”崔東樹預計，2月中國乘用車市場銷量將保持穩(wěn)步增長。其中，新能源車將成為主要驅(qū)動力，傳統(tǒng)燃油車市場則繼續(xù)萎縮。同時，政策支持、技術(shù)進步和消費升級將是推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素，對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售將起到更好的推動作用。此外，據(jù)乘聯(lián)分會方面預計，2025年國內(nèi)車市零售將達2340萬輛，同比增長2%。其中，新能源乘用車零售1330萬輛，同比增長20%，滲透率達57%。崔東樹表示，2025年車市擁有“低開高走”的潛力。