深圳新能源汽車補貼標準最高降三分之一
2016-09-10 09:10:00 來源：南方日報
從補貼標準對比來看，前后政策導致的總差價最高達到1.5萬元。其中，購買150km-250km區(qū)間的電動車，現(xiàn)補貼標準比新標準將多0.5萬元的地方補貼與1萬元的使用環(huán)節(jié)補貼。購買一輛插電混動新能源車，可多獲得0.35萬元地方補貼與0.9萬元的使用環(huán)節(jié)補貼。
市場人士指出，由于政策補貼資金退坡力度不小，將會推動一波剛需入場。目前，比亞迪、騰勢、北汽新能源、廣汽乘用車、江淮、奇瑞等車企，正積極開展新一輪市場攻勢，結(jié)合新政策開拓市場。
“我們將確保深圳市場車輛資源充足�！北逼履茉雌嚑I銷公司華南事業(yè)部總經(jīng)理胡恩平表示，目前深圳市場私人購買新能源汽車增長非�？�，周末單日訂單量已經(jīng)超過100輛。接下來，市場將進入一個更快的發(fā)展軌道。
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編輯：李尚
關(guān)鍵詞：政策;新能源汽車;補貼標準;補貼資金;乘用車;
面對車企“騙補”以及動力電池性能不明確和安全隱患等制約新能源車推廣的阻礙，補貼導向?qū)⒆屛挥谑袌鰟?chuàng)新已在業(yè)內(nèi)形成共識。最新消息顯示，科技部、工信部、財政部、交通部四部委將聯(lián)手，從技術(shù)標準到補貼政策，全方面解決新能源車發(fā)展中的頑疾。
2016-08-30 08:25:00
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，島內(nèi)今年上半年失業(yè)率近七年來首次同比出現(xiàn)增長。事實上，早在李登輝和陳水扁時期，臺灣就曾實行過不同名目的“南向政策”，終因效果不佳，慘淡收場。正如國臺辦主任張志軍所言，經(jīng)濟問題要符合經(jīng)濟規(guī)律，若舍近求遠，違背經(jīng)濟規(guī)律，對臺灣經(jīng)濟發(fā)展、對臺灣企業(yè)家都不好。
2016-08-19 19:43:00
增強政策供給有效性的基本途徑,習近平總書記在中央財經(jīng)工作領(lǐng)導小組第十一次會議上指出，“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率”。推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須緊緊牽住“政策”這個牛鼻子，以提高政策的質(zhì)量為抓手、以增強政策的有效性為突破口，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
2016-07-27 09:29:00
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