鄭歐班列：國際合作的新絲帶

　　央廣網(wǎng)鄭州12月14日消息（記者辛如記、趙飛）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，一輛從鄭州發(fā)往歐洲的貨運(yùn)班列，形成一萬多公里，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯等中亞國家，截止目前，鄭歐班列貨值累計(jì)突破10億美元，穩(wěn)居全國中歐班列榜首。

　　兩年前，鄭歐班列緩緩從鄭州國際陸港駛出，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程一萬多公里。

　　短短兩年間，鄭歐班列已實(shí)現(xiàn)去程3班、返程2班常態(tài)化開行，貨運(yùn)量占中歐班列的四成以上。班列的滿載率、貨重、開行密度、境內(nèi)集貨輻射地域、境外分撥范圍和綜合影響力均居國內(nèi)首位。特別是鄭州汽車整車進(jìn)口口岸獲得國家批復(fù)，來自歐洲的原裝整車可以搭乘鄭歐班列經(jīng)由鄭州輻射全國。這為張艷萍帶來了發(fā)展的春天：

　　張艷萍：鄭州進(jìn)口整車口岸批復(fù)以后，它可以采用平行進(jìn)口的方式進(jìn)口，中間節(jié)省了很大的一筆費(fèi)用。現(xiàn)在的政策對于我們進(jìn)口整車的進(jìn)口商來說，有點(diǎn)供不應(yīng)求的形勢。

　　鄭歐班列更大的意義在于，連接起了一帶一路上的眾多國家，經(jīng)濟(jì)往來愈加頻繁。上合組織成員國哈薩克斯坦是鄭歐班列出境后的第一個(gè)國家。哈薩克斯坦鐵路公司常務(wù)經(jīng)理庫拉克夫表示，鄭歐班列已經(jīng)成為哈中之間的經(jīng)濟(jì)紐帶：

　　庫拉克夫：有215輛集裝箱列車來自中國，71輛列車返回中國，大概1/3的列車的終點(diǎn)和起點(diǎn)是鄭州。可以這么說，鄭歐班列的增長速度非常快，需求非常大。我們可以看到今年還會(huì)繼續(xù)增長。

　　截至目前，鄭歐班列貨值累計(jì)突破10億美元，穩(wěn)居全國中歐班列榜首。未來，河南省將借助鄭歐班列，打造一帶一路上的國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。河南物資集團(tuán)公司董事長趙文明：

　　趙文明：我們從日本韓國的貨通過海運(yùn)到連云港、青島港、天津港，再經(jīng)過公路到鄭州，乘鄭歐班列到歐洲，也奠定了鄭州作為一個(gè)國際中轉(zhuǎn)，下一步打造國際中轉(zhuǎn)樞紐的位置。