全國鐵路實(shí)施10年來最大范圍列車運(yùn)行圖調(diào)整 運(yùn)力再提升

　　央廣網(wǎng)北京5月15日消息（記者 郭淼）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，今天起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這是近10年來鐵路實(shí)施的最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。

　　鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示：新圖共安排開行旅客列車3400對，其中動(dòng)車組列車2100多對、普速列車達(dá)到1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣說，調(diào)圖后，普客不僅在量上有了大幅加強(qiáng)，質(zhì)的提升也較為明顯，讓省時(shí)又省錢的出行成為可能。

　　黃欣：“據(jù)我們測算，這一次調(diào)圖以后，運(yùn)輸能力就是客座能力，就是按照座位數(shù)來說大約增長了8%。能力增長幅度高鐵和普速基本相當(dāng)，比較突出的一點(diǎn)就是普速也同時(shí)進(jìn)行大幅度的增加，普速的列車是近年來歷史調(diào)整增加最多的一次，而且增開的普速客車很多都是安排在地級市之間的開行，目的是為了更好的服務(wù)中小城市旅客出行的需求。共有105列的跨鐵路局的長途列車，旅行時(shí)間壓縮一個(gè)小時(shí)以上，列車運(yùn)行的品質(zhì)也有了較大的提高。比如說北京到吉林的Z117次，就壓縮了4個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Z218次，壓縮了3個(gè)小時(shí)。”

　　值得一提的是京津冀環(huán)形半小時(shí)、一小時(shí)交通圈在這次調(diào)圖中也是正式形成，“軌道上的京津冀”讓早出晚歸于京津冀各城市間的成為可能。

　　北京鐵路局黨委宣傳部副部長徐剛：“調(diào)圖后新開行的環(huán)形列車：第一個(gè)環(huán)是邯鄲—石家莊—衡水—德州—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊，第二個(gè)環(huán)是石家莊—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊。”兩個(gè)環(huán)都是一正一反分別對開，形成了圍繞京津冀的4趟環(huán)形列車。”