央廣網(wǎng)漳州3月10日消息（記者羅曉英）3月10日，漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋海上首個(gè)樁基開鉆，標(biāo)志著漳汕高鐵海上工程全面開工建設(shè)。

漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋樁基施工和棧橋施工（央廣網(wǎng)發(fā) 沈嘉鵬 攝）

漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4.5年。全線共設(shè)6座車站，其中，漳州、漳浦、汕頭為既有車站，東山縣、詔安南、饒平南為新建車站，海上工程項(xiàng)目主要集中在福建省境內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)工人正在操作機(jī)械進(jìn)行漳汕高鐵湛江灣跨海特大橋樁基作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 沈嘉鵬 攝）

此次開工建設(shè)的漳江灣跨海特大橋項(xiàng)目全長5.8公里，海域部分達(dá)5公里。大橋橫跨G228公路橋，并鄰近漳江口紅樹林國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域。橋梁主墩設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)�！笆┕み^程中，我們采用信息化管控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境影響，并通過旋挖鉆、沖擊鉆工藝及懸臂智慧造橋機(jī)等技術(shù)，以智能化手段提升工程效率與安全性，同時(shí)也減少對(duì)周邊環(huán)境的干擾。”項(xiàng)目建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋18號(hào)墩作業(yè)平臺(tái)（央廣網(wǎng)發(fā) 沈嘉鵬 攝）

據(jù)了解，自2024年2月漳汕高鐵全線開工以來，其福建段已累計(jì)投入施工人員2168人，橋梁、隧道、海上棧橋等工程正在加快施工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底啟動(dòng)架梁施工。漳汕高鐵建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵銜接，形成福州至廣州間設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵快速通道，廈門至廣州預(yù)計(jì)通行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，相較目前線路普遍減少0.5小時(shí)至1小時(shí)，進(jìn)一步便利沿線群眾出行，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)粵閩兩省產(chǎn)業(yè)資源整合，加密長三角、粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群的聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。