在經(jīng)濟(jì)大省廣東，2025年大項(xiàng)目如何挑大梁？3月14日，世界最高雙層懸索橋——獅子洋大橋首道鋼橫梁成功架設(shè)。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，標(biāo)志著獅子洋通道項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”注入強(qiáng)大動(dòng)力。

獅子洋通道是連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層復(fù)合公路通道工程，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約35公里。作為項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，獅子洋大橋采用雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過(guò)江”，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模、車(chē)道數(shù)量”5項(xiàng)世界第一。

獅子洋大橋主跨長(zhǎng)2180米，主塔為門(mén)塔式結(jié)構(gòu)，高342米，相當(dāng)于110層樓高，是世界最高的雙層懸索橋主塔。首道鋼橫梁則是大橋的“肩膀”，支撐起橋面和未來(lái)過(guò)往車(chē)輛的重量，重超1200噸，由7個(gè)節(jié)段組成，也是全橋最重的橫梁。“獅子洋大橋主塔需要承擔(dān)超20萬(wàn)噸的巨大壓力。”獅子洋通道項(xiàng)目總工程師張?zhí)�科介紹道。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目今年將實(shí)現(xiàn)獅子洋大橋主塔塔高突破200米、錨碇完成錨體施工70%的建設(shè)目標(biāo)。（記者 王丹陽(yáng)）