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從“開門紅”到“月月紅”

石家莊國際陸港帶動更多京津冀制造“走出國門”

龍門吊抓起集裝箱放至待發火車班列，園區不時有班列開進開出……在位于石家莊市高邑縣的石家莊國際陸港，這樣的忙碌場景每天都在“上演”。

從地面到駕駛室有110級臺階，龍門吊司機胡利寧每天要在坡度70度的鋼梯上，爬上近八層樓的高度。挑戰高空作業，這幾乎是每個龍門吊司機入門的“第一課”。晚上七點，胡利寧正式開始了今晚的工作。在不足2平方米的駕駛室內，一個按鈕、兩根操縱桿、一個對講機，便是他今晚的工作“伙伴”。

配合著地面同事的指令，胡利寧熟練地操作控制臺上的搖桿和按鈕，伴著轟鳴的馬達，一會兒把剛入場的集裝箱從卡車上吊起，放到指定貨區，一會兒又把要出場的集裝箱吊起，放置到待發的卡車上。起吊、移動、精調、落箱，這些12米長、幾十噸重的集裝箱在他控制下起落自如，運轉有序。

自石家莊國際陸港開行中歐班列以來，這樣的夜晚已是2000多個。在旁人看來枯燥危險的工作，胡利寧卻打趣地稱之為“抓娃娃”。他說：“訂單越來越多，班次越發越密，貨品越來越豐富，發展真是一天一個樣。一開始可能好幾天才能發一列，到現在每天三四趟中歐班列在石家莊國際陸港已經是常態。看著這一列一列的‘中國制造’走出國門，心里別提多驕傲了。”

物流是經濟的血脈，是復工復產的重要支撐。“從‘老三樣’到‘新三樣’，貨物清單上的‘主角’在不斷變化。”石家莊國際陸港總經理劉金朋介紹，從服裝、家具、家電等“老三樣”，到以新能源汽車、光伏產品為代表的“新三樣”，貨品種類越來越豐富。部分產自北京的汽車、新風換氣機等好物也從石家莊國際陸港出口。

作為中歐班列集結中心和京津冀地區最大的國際陸港，石家莊國際陸港周密安排從貨物訂艙到班列發運等各個環節，確保能夠穩定提供貨物訂艙、集裝箱裝卸和報關等服務。今年1月，該陸港共開行中歐班列125列，發送標箱15470個，貨值達14.32億元，貨重19.2萬噸，同比分別增長594%、677%、231%、970%，創歷史新高，實現“開門紅”。

首月“開門紅”的背后，是石家莊國際陸港發揮陸港型國家物流樞紐功能，不斷升級陸港“通道+樞紐+產業”開放生態的重要成果。今年1月，石家莊國際陸港開通京津冀地區首個中歐班列多品名集拼業務，在京津冀率先啟動出口貨物鐵公多式聯運業務，國際陸港與千行百業多向奔赴，推動了更多的中國制造、京津冀制造高效走出國門。

“石家莊國際陸港將持續全面推進中歐班列擴量提質，力爭在‘開門紅’的基礎上實現‘月月紅’‘全年紅’。”劉金朋表示，新的一年，石家莊國際陸港將扎實推進中歐班列集結中心建設，培育壯大適鐵臨港產業，持續完善口岸功能，打造更高能級的陸港物流體系，為產業升級和經濟轉型注入新的活力，為京津冀暢通國內國際雙循環和穩鏈保鏈、補鏈強鏈做出更大貢獻。（記者 李如意）