在距離文昌市約200公里的指定海域，高達161.6米的文昌16-2平臺導管架，精準就位碧海之中。
重量逾1萬噸的導管架被運輸?shù)街付êＳ颍┕と藛T乘船前往導管架開展切割工作。
工人在導管架上進行切割施工。
作業(yè)人員通過定位系統(tǒng)，查看導管架是否精確著落在設計位置。
作業(yè)人員對施工環(huán)節(jié)科學研判，確保導管架扶正萬無一失。
負責此次吊裝施工的“藍鯨7500”船，是我國起重能力最強的海洋油氣工程起重船，可同時容納300余人食宿作業(yè)。圖為“藍鯨7500”船對導管架進行起吊扶正。
碧海涌春潮，晝夜鏖戰(zhàn)酣。3月7日，由我國自主設計建造的萬噸級海洋油氣平臺導管架文昌16-2平臺導管架在海南島東部海域安裝就位，標志著該項目建設取得關(guān)鍵進展，對推動油田如期投產(chǎn)具有重要意義。
文昌16-2油田距離文昌市約200公里，作業(yè)海域水深約150米，設計新建一座具備油氣開采、人員生活保障和海上鉆完井作業(yè)實施等功能的導管架平臺。文昌16-2油田開發(fā)項目導管架總重10364噸總高161.6米，是截至目前海南海域安裝的高度最高的海洋油氣平臺導管架。
導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設施。導管架相當于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。大型導管架海上安裝涉及復雜設計計算、裝備技術(shù)能力、惡劣海況施工等世界級工程挑戰(zhàn)。文昌16-2油田開發(fā)項目導管架安裝所處海域臺風頻發(fā)，風浪及內(nèi)波流強烈，安裝技術(shù)難度和作業(yè)風險極高。
文昌16-2油田開發(fā)項目安裝經(jīng)理劉斌介紹，此次導管架海上安裝采用滑移下水方式進行，項目團隊調(diào)配國內(nèi)優(yōu)勢資源，投入下水駁船“海洋石油228”和“藍鯨7500”等國內(nèi)頂級海洋工程船舶，創(chuàng)新應用“運輸姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)”和“下水運動監(jiān)測系統(tǒng)”，在施工過程中通過先進定位系統(tǒng)和精確就位系統(tǒng)不斷調(diào)整導管架的位置姿態(tài)，使導管架穿越155米深的海水實現(xiàn)精確就位，安裝精度達到國際先進水平。
據(jù)悉，文昌16-2油田開發(fā)項目是中國海油海南分公司首個油田開發(fā)項目。中國海油海南分公司文昌16-2油田開發(fā)項目經(jīng)理李福星表示，按照作業(yè)計劃，項目團隊將繼續(xù)進行水下打樁、上部組塊安裝等后續(xù)施工作業(yè)。項目投產(chǎn)后，將源源不斷地為環(huán)海南島地區(qū)輸送油氣資源，在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保障國家能源安全、助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面注入強勁動能。（王凱 袁琛 吳盛龍 汪洋 劉聰）
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