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完善規(guī)劃和監(jiān)管 給共享單車(chē)“降降溫”

2017-02-16 11:07:00來(lái)源:央廣網(wǎng)

  共享單車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)中的新興事物,從去年開(kāi)始,像雨后春筍搬發(fā)展開(kāi)來(lái)。摩拜單車(chē)、ofo單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)等單車(chē)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)鳳潮迅速出現(xiàn)在了城市街頭。通過(guò)掃描二維碼來(lái)解鎖停在路邊的自行車(chē),去到較近的目的地。這種快捷便利綠色的出行方式,受到大眾特別是年輕人的追捧。共享單車(chē)建立在共享經(jīng)濟(jì)之上,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)媒介整合線下資源,并取得經(jīng)濟(jì)紅利。作為共享經(jīng)濟(jì)的遵循者,單車(chē)發(fā)展改變了生活方式,某種程度上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)價(jià)值,但畢竟作為新事物,仍處在探索和完善階段。

  有媒體報(bào)道,近日ofo單車(chē)在鄭州遭遇了尷尬,據(jù)網(wǎng)友爆料,“ofo小黃車(chē)在鄭州已經(jīng)變了味,鄭州滿大街的大爺大媽圈塊地都說(shuō)是自己的地點(diǎn),看管自行車(chē)都要收費(fèi),不管你是什么共享單車(chē)還是私人自行車(chē)。每次去推小黃車(chē)的時(shí)候,都要先拿一塊錢(qián)給他們,不然不讓用。”還有報(bào)道指出,無(wú)樁停車(chē)雖然方便,但亂停亂放,不利于用戶找車(chē),甚至出現(xiàn)了被用戶私藏的情況。還有就是安全性問(wèn)題,有報(bào)道稱,有小學(xué)生騎共享單車(chē)街頭追逐,引發(fā)安全擔(dān)憂。類似于上述問(wèn)題,共享單車(chē)在發(fā)展過(guò)程中難免會(huì)遇到一些“尷尬”,如何避免并讓用戶有更好的體驗(yàn),將是各方需要重視的。

  企業(yè)應(yīng)完善單車(chē)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) 加大安全性投入

  作為共用單車(chē),用戶個(gè)人維護(hù)的欠缺和企業(yè)本身所承擔(dān)的較高維護(hù)成本,時(shí)刻考驗(yàn)著企業(yè)的資金鏈能力;作為基本的交通工具之一,單車(chē)質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)和用戶安全;關(guān)于殘損單車(chē)的修繕和回收也是企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。結(jié)合上述幾點(diǎn),單車(chē)企業(yè)應(yīng)健全和加強(qiáng)資本運(yùn)作管理,從用戶體驗(yàn)和安全入手,提升單車(chē)質(zhì)量。

  科學(xué)決策 完善單車(chē)發(fā)展模式

  一些大中城市,道路規(guī)劃不合理,自行車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道難免產(chǎn)生沖突。同時(shí),停車(chē)位的缺乏、城市擁堵、單車(chē)只適合短距離出行等等都制約著共享單車(chē)發(fā)展。有分析指出,在國(guó)內(nèi),制約共享單車(chē)走得更遠(yuǎn),可能并不是資本是否給力。而可能是以下幾個(gè)因素:國(guó)內(nèi)的空氣環(huán)境。霧霾頻發(fā),導(dǎo)致人們自然會(huì)減少在室外活動(dòng),更多的可能會(huì)選擇公交地鐵和駕車(chē)出行而不是單車(chē);公共交通設(shè)施逐步完善,使得人們乘坐公交地鐵出行越來(lái)越方便,自行車(chē)出行逐步退出主流。簡(jiǎn)言之,促共享單車(chē)良性發(fā)展,制約和影響因素都客觀且長(zhǎng)期存在。這就要求相關(guān)企業(yè)能未雨綢繆,制定科學(xué)合理的商業(yè)發(fā)展模式,讓資源能有效利用。

  政府相關(guān)部門(mén)做好相對(duì)調(diào)控和監(jiān)管

  相關(guān)部門(mén)可對(duì)共享單車(chē)發(fā)展做好規(guī)范引導(dǎo)工作,通過(guò)法律監(jiān)管共享單車(chē)使用中的違規(guī)亂停亂放、違反交通管理規(guī)定等問(wèn)題。有數(shù)據(jù)顯示,2016年上海涉及不滿12周歲未成年人的非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故共發(fā)生245起,造成85人傷、1人死亡;涉及不滿16周歲未成年人的電動(dòng)自行車(chē)交通事故共發(fā)生1509起,造成456人傷、1人死亡。近日,上海市教委和交通管理部門(mén)與多家共享單車(chē)企業(yè)共同協(xié)商,將推出一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)行為的舉措,包括嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車(chē)等。另外,相關(guān)部門(mén)可以科學(xué)規(guī)劃放置單車(chē)區(qū)域,避免與其他行人和車(chē)輛發(fā)生位置沖突,并找出對(duì)策維護(hù)單車(chē)騎行和放置秩序。比如北京市交通委1月20日表示,將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車(chē)停車(chē)秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法。同時(shí),相關(guān)企業(yè)和相關(guān)部門(mén)可針對(duì)單車(chē)中出現(xiàn)的假二維碼詐騙等,通過(guò)技術(shù)手段避免用戶利益受損。

  共享單車(chē),或者說(shuō)共享經(jīng)濟(jì),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),將是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存,通過(guò)相關(guān)企業(yè)和部門(mén)聯(lián)手協(xié)作,找出其中的良性發(fā)展支點(diǎn),來(lái)撬動(dòng)共享價(jià)值將是各方要共同關(guān)注的。(彭磊)

編輯: 張穎
關(guān)鍵詞: 單車(chē);摩拜;媒介整合;上海市教委;ofo
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