央廣網天津3月11日消息（記者周思楊 韓雨晨）重大項目是引領經濟增長的強勁引擎，是高質量發展的重要支撐。2025年初，天津市級重點建設、儲備項目清單重磅發布，為全年工作起好步、開好局注入強勁動力。初春時節，854個重點建設項目星羅棋布在渤海之濱，在津沽大地上奏響一首澎湃的“交響曲”。

走進現場，感受這首“交響曲”的“強音”！

重大項目引“科潮” 天開智慧小鎮“育種”進行時

科技創新是經濟發展的“開路先鋒”，是高質量發展的重要支撐。在總投資1.52萬億元的854個重點建設項目中，“科技和產業創新類”達到110個，“天開智慧小鎮起步區建設”赫然在列。作為天開高教科創園津南園的重要組成部分，毗鄰天津大學、南開大學等高校的天開智慧小鎮，以“學校+人才+科技+產業+空間”疊加優勢為牽引，為“天工開物”寫下新的注解。

科創風起，未來可期。年后剛一復工，天開智慧小鎮“天工園”就進入到火熱建設中，緊鄰南開大學新校區的“開物園”更是捷報頻傳，著力打造推進產業融合，引導產業集聚的新高地。“天開智慧小鎮開物園項目計劃總投資23億元，規劃建設集科研辦公、人才公寓、酒店、配套商業等于一體的創新載體。目前，園區已儲備意向入駐項目30余個，涵蓋智能科技、新能源新材料、科技服務等多個領域。”津南國投集團監事會主席翟樾說道。其中，天開中關村新質生產力創新中心將重點引入生命健康、新能源新材料、科技服務等產業資源，打造類中關村創新創業生態；南開大學科技園將打造現有大學科技園加強版，建設成為大學邊上的“創新驛站”；百度打造數字產業創新基地和千帆大模型賦能中心，促進數字經濟和實體經濟深度融合……“明星項目”紛至沓來，一片宜居宜業的創新創業活力園區正冉冉升起。

天開智慧小鎮規劃沙盤（央廣網記者 周思楊 攝）

備下良田，播下良種，如何育出參天樹？津南國投集團引來金融“活水”——集團旗下管理的三只產業基金總規模達23.55億元，可覆蓋創新企業Pre-A輪到Pre-IPO階段的投資需求；此外，集團還整合了天津OTC、天津擔保、天津市中小企業經濟發展協會、海河教育園區大學生創業聯盟等100余家專業服務機構資源，組建專業服務團隊，將根據企業在不同發展階段的具體需求，提供精準的要素資源支撐。此外，津南區還將設立天開津南園發展專項資金，以五年為一周期，首期每年基礎額度為2億元，重點支持創新創業、成果轉化、人才引進、科技服務等方面發展，通過不斷提升天開智慧小鎮等創新載體運營效能，大力招引并帶動孵化一批引領性、生態性、創新性企業，高質量打造科技創新策源地、科研成果孵化器、科創服務生態圈。

“為了讓大家能心無旁騖地干事創業，我們還規劃了長租公寓、園區食堂、政務服務中心、知識產權服務中心等服務設施，確保企業入駐后能夠迅速投入運營，實現高質量發展。”翟樾說道，“下一步，我們將繼續秉持高標準、高質量的原則，推進天開津南園的建設和運營工作，積極服務現有存量企業，加快引進更多優質增量創新資源，加大培育扶持力度，努力形成更多新質生產力。”

施工人員正在裝修公寓（央廣網記者 周思楊 攝）

重大項目壓穩艙 南港“大乙烯”火力全開

春日明媚，渤海港灣微風陣陣。駛入南港工業區，高聳的塔罐摩肩接踵，宏偉的重型裝置連片成群。在工業區中，總投資超過300億元、被稱為“大乙烯”之稱的天津南港乙烯項目正全力以赴搶抓開局先機。

自2022年3月動工建設，再到2024年11月11日一次開車成功，打通全流程，生產出全部合格產品，“大乙烯”不斷刷新同類項目建設總體統籌控制計劃最優、用工人數最少、工廠化預制程度最深、模塊化安裝比例最大、大型裝備國產化率最高、數智化應用最廣等多項紀錄。極目遠望，千億級石化產業集群“龍頭”，正崛起在曾經的荒灘上。

“大乙烯”項目景象（央廣網發 項目方供圖）

走進項目中心控制室，大屏幕上顯示著各項生產裝置的實時運行情況。“目前我們的裝置運行參數均優于設計值，預計全年生產200余萬噸合格產品，產值達200億元。”置身項目現場，記者便已驚嘆于項目的建設速度，在聽到天津石化南港烯烴部經理王偉的介紹后，更是感受到“大乙烯”之豪氣與底氣。

在項目中心控制室，工作人員正在監測項目運營情況（央廣網記者 周思楊 攝）

在“大乙烯”氣勢恢宏的外表下，則是以創新為引領的“繡花功夫”——采用自有技術，開發、設計、建設的20萬噸/年液體原料單爐膛裂解爐，填補國內特大型裂解爐技術空白；多單位8個多月聯合攻關，完成全球最大60英寸超大口徑裂解氣大閥的設計制造和檢驗試驗；生產研制了目前世界上用于乙烯裝置的最大國產軸流式止回閥，打破了國外同類產品的壟斷……在有著“心臟”之稱的“三機組”完全實現國產化之外，項目在建設中還實現了諸多重大裝備國產化的首研首發。

目前，“大乙烯”已產出超高分子量聚乙烯和高密度聚乙烯等多款高端新材料，這兩種材料具有強度高、韌性好、輕量化、耐腐蝕等特點，在工業及工程建設領域可完美解決鋼材的缺點，實現“以塑代鋼”。“下一步，我們將充分發揮大企業大項目、大裝置帶動作用，堅持高端化、智能化、綠色化方向，將高端化、差異化、填補國內空白的新材料和專用化學品投放市場，帶動產業鏈高端化、智能化、綠色化發展，持續推動世界級高科技一體化天津基地建設。”王偉說道。

重大項目惠民生 地下“主動脈”快馬加鞭

作為天津市主干道之一，衛津路上川流不息。在地表之下近20米深處，正是地鐵7號線天津大學六里臺站的建設現場。施工人員們正快馬加鞭，緊鑼密鼓地進行車站裝修，為線路早日投用助力。

工作人員正在進行車站內部裝修（央廣網記者 周思楊 攝）

7號線一期工程全長26.5公里，設21座車站，是天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目。線路南起西青區賽達路站，北至河北區喜峰道站，串聯起中山路、鼓樓、衛津南路等大型客流集散點，以及大寺組團、梅江居住區等新城區，并能與多條地鐵線進行換乘，是一條南北向的地下“主動脈”。無論是曾被稱為“在建最深地鐵站”的腫瘤醫院站，還是覆蓋天南大教育區域的六里臺站、八里臺站，項目工程一直備受關注。

“目前，7號線一期工程已完成廣東會館站以南共16座車站15個區間主體工程，順利實現‘洞通’‘軌通’‘電通’‘車通’四大里程碑節點。我們也正在快速推動線路投入運營，屆時將有效緩解南門外大街、衛津南路等道路交通擁堵，并改善居民出行條件，同時帶動沿線地區開發，對于天津市城市發展具有重大的意義和作用。”天津地鐵7號線總包部項目經理劉志彪說道。

俯瞰地鐵7號線天津大學六里臺站建設現場（央廣網發 項目方供圖）

近年來，天津市軌道交通建設不斷推進，目前在建地鐵包括津城7、8號線兩條整線，4號線北段，11號線延長線，濱城B1、Z2、Z4線，在建里程182公里。隨著年內地鐵4號線（小街站至西站站）、地鐵7號線（賽達路站至鼓樓站）、Z4線（營城街站至北塘站）通車后，全市通車總里程將突破400公里，基本形成服務主要居住區、商業區和交通樞紐的網絡化運營格局。此外，天津市住房城鄉建設委組織相關單位，對津城占路在建地鐵站點逐站摸排，并進行工程落圖和論證，“一站一策”制定還路計劃。根據計劃，截至今年8月底，73座車站將達到相應標準，友誼路、吳家窯大街、復康路、衛津南路、紅旗路、西康路等道路通行條件將顯著改善，迎賓館、文化中心、水上公園、鼓樓等地區市容環境也將得到有效提升。

藍圖已繪就，奮進正當時。如何將“施工圖”落實為“實景圖”？

天津市發展改革委投資處負責同志表示，將加強統籌牽總，健全市領導、市、區三級調度和點、線、面三維調度體系，全鏈條、全周期、全覆蓋抓項目促投資，用足用好國家政策資金，圍繞國家戰略和天津市發展定位，儲備一批打基礎、利長遠、增后勁的大項目好項目，同步推進規劃、政策、體制機制改革等方面“軟建設”，“軟硬結合”保障項目落地；抓牢抓實項目謀劃儲備，錨定每年新增謀劃儲備項目2萬億元目標，圍繞人工智能+、綠色石化等十大重點領域開展專項攻堅，夯實高質量發展項目根基；做優做精項目建設推進服務，對全市重大產業項目、百億級項目、“短名單”項目等開展提級調度，著力解決堵點難點問題，為全市經濟高質量發展提供強勁支撐。